‘Transporte público no debe ser castigo social’: transportistas

Guadalajara.- El secretario del Grupo Oriente del Transporte Público, Salvador
Rosas Pelayo, aseguró que esta zona metropolitana requiere con urgencia
un transporte más eficiente.
?Requerimos un transporte que movilice a la población
independientemente de la condición económica, es decir, que ya no sea
como un castigo social para los que no tienen automóvil?, subrayó el
dirigente de un grupo transportista que maneja 22 rutas en el oriente de
esta ciudad.
En una exposición en el marco de la sesión del Consejo Económico y
Social de Jalisco (Cesjal), manifestó que el problema que impera es que
las ciudades la diseñan las compañías inmobiliarias y las rutas del
transporte público los transportistas.
Sin embargo, subrayó que no existe conexión para solucionar los problemas reales de movilidad.
Indicó que los transportistas se han abocado a exigir mejor tarifa y
la autoridad a la profesionalización de los choferes, pero la realidad
es que se debe considerar también el tema de que la ciudad se vuelve
cada día más costosa, más lenta y menos eficiente.
Al dar a conocer que el negocio del transporte público de esta
metrópoli alcanza entre ocho y 10 mil millones de pesos, puntualizó que
se ha manejado por la ruta de complacencia, lo que significa que se
limita a un conformismo limitado y que no suma usuarios.
Añadió que en Guadalajara están circulando 506 mil automóviles y
cinco mil 492 camiones urbanos, que provocan no solamente congestión
vial sino problemas por el efecto invernadero, situación que se agrava
cada vez con mayor rapidez.
Por ello consideró urgente solucionar de manera integral el problema
de movilidad para que se deje ver como castigo el hecho de utilizar el
transporte público, ya que es la forma de disminuir los viajes en
automóvil.
?No podremos avanzar si las partes no estamos sentados en la misma
mesa?, recalcó Rosas Pelayo e instó a las autoridades a tomar cartas en
el asunto para actuar lo más rápido posible en el problema de movilidad
urbana.