Los Mochis, Sin.- Las secuelas económicas de la pandemia de Covid-19 y la escasa inversión pública y privada de los últimos años en el norte de Sinaloa, mantienen en la incertidumbre al sector del transporte de materiales.
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Para los transportistas, el único “tanque de oxígeno” para la supervivencia de la actividad es que se establezcan los proyectos industriales en el puerto de Topolobampo, así lo considera Gerardo Medina Palma, secretario general de la Alianza de Transportistas de Carga de Materiales y Similares de la CTM.
El concesionario expuso que la situación es complicada desde hace años, sin embargo, de acuerdo a los especialistas, la construcción privada nivel nacional registra una disminución del 19.1 por ciento.
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En cuanto a la inversión gubernamental en infraestructura, por la reducción de los presupuestos, es prácticamente la participación que tienen en obras de urbanización y transporte y, cuando la tienen, tardan hasta un año para conseguir que les paguen.
Por estas razones, Gerardo Media espera que este mes de mayo se defina si los proyectos industriales, entre estos, Mexinol, se concretará este 2025.
“Estamos con la esperanza en el proyecto que viene para el lado de Topolobampo, supuestamente este año se va a iniciar, no sé si sea así o se brinque al próximo año, pero, hay poca obra pública y poca obra privada”.
“Han venido los inversionistas, vinieron al año para cerrar el año, dijeron que a mediados del año era casi un hecho que iba a venir y, en este mes de mayo, se espera que vuelvan a venir ya con certeza decir cuándo va a empezar el proyecto de Mexinol que es lo que más suena”, declaró.
Mexinol es un proyecto “net-zero” que buscará producir 6 mil 130 metros cúbicos de metanol por día y proyecta que la instalación de Topolobampo se la planta más grande de ultra cero emisiones carbono a nivel mundial.
Para los transportistas participar en estas obras de gran envergadura en el desarrollo económico de la región es fundamental para la subsistencia de sus familias y trabajadores.
