Culiacán, Sin. El presidente de la Confederación de Organizaciones Acuícolas del Estado de Sinaloa (Caades), Carlos Urías Espinoza, consideró que estabilizar por un tiempo el precio del litro del diésel en México a 27 pesos sí representa una ayuda al sector, sin embargo, no es la solución al grave problema de competitividad que se tiene con otros países.
Entrevistado este miércoles 29 de abril de 2026, manifestó que “topar” el precio de este energético sin duda los favorece, pero de poco sirve cuando el precio internacional está entre 13 y 14 pesos el litro.
“Sí ayuda, pero si el precio internacional son 13 y 14 pesos, es lo mismo, porque estamos al doble, no es una solución, pero no escalar y frenar da una cierta certeza, pero eso no mejora la competitividad para nada, sigue siendo un grave problema para México los costos muy altos de la energía”.
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Carlos Urías se refirió a la rehabilitación y construcción de la refinería de Dos Bocas. Dijo que es una buena política que un país tenga independencia en sus energías y su alimentación, pero lamentablemente esta planta no está cumpliendo el propósito para lo que fue creada, de suministrar gasolina y diésel a bajo precio para los mexicanos.
Cabe destacar que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, se reunió el martes 28 de abril de 2026 con gasolineros y representantes de estaciones de servicio, con quienes acordó actualizar el “pacto voluntario” para disminuir todavía más el precio del diésel, el cual se proyecta en 27 pesos por litro para la siguiente semana.
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¿Cuáles han sido los acuerdos entre el Gobierno Federal y los empresarios gasolineros para mantener el precio del litro de diésel durante el 2026?
Enrique Félix Robelo, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), explicó que un primer acuerdo, el precio establecido para el diésel fue de 28.50 por litro, posteriormente fue 28.28 y luego 28 pesos. Sin embargo, en esta nueva reunión se decidió ajustar el costo a 27 pesos por litro.
