Culiacán, Sin.- La rehabilitación de la ciclovía del bulevar Rolando Arjona ha significado un acierto para la movilidad urbana, según advierte la organización civil Mapasin. El tramo, casi desde el primer momento, fue violentado no solo por motociclistas sino por automovilistas, llegando prácticamente a desaparecerla.
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En un inicio la obra contó con un diseño cuyo ancho de circulación para la bicicleta era de aproximadamente 2.2 metros y una “separación” del tráfico vehicular a través de confinadores de 20 cm de ancho y 15 cm de alto hechos de plástico colocados en línea recta.
Esta disposición únicamente provocaba que los automóviles pudieran invadir ese carril y se deteriorara debido a los golpes que le daban a los confinadores.
Y la actual administración municipal realizó trabajos con el reemplazo de los confinadores por jardineras y guarniciones de concreto que más anchas y altas que hacen imposible que un automóvil pueda acceder a la misma.
Y de acuerdo a Andrés Salazar, urbanista y estratega de Mapasin, estas acciones contribuyen para que los desplazamientos de ciclistas sean más seguros en esa zona, y sobre todo, un parte aguas para más obras de este tipo.
“Estas acciones traerán grandes beneficios para la movilidad de la ciudad y son un parteaguas importante para las futuras intervenciones en más calles y avenidas importantes de nuestra ciudad”.
Esta intervención del municipio provocó que la administración licitara un nuevo tramo de ciclovías non una inversión superior a los 3.5 millones de pesos entre el mismo bulevar Rolando Arjona hasta la calle sin nombre, a un costado del Congreso de Sinaloa.
Además, la comuna está trabajando para continuar dicha ciclovía, con las mismas especificaciones que la realizada en el Rolando Arjona, por el bulevar Millenium y así conectar el sector de Villas del Río, La Conquista, UAdeO con el Centro Histórico de la ciudad de manera segura y confortable para las y los ciclistas.
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