Guamúchil, Sin. El transporte urbano en Guamúchil atraviesa una etapa complicada que ha obligado a los concesionarios y autoridades a operar algunas rutas con tiempos de espera que pueden superar una hora entre una unidad y otra.
Lo anterior lo explicó el delegado de Vialidad y Transportes en Salvador Alvarado, Rafael Gástelum Román, quien detalló las condiciones actuales de cada una de las rutas que prestan servicio en la ciudad y las razones por las que algunas cuentan con más camiones que otras.
Hay rutas donde la espera alcanza los 72 minutos, pero la demanda no permite más unidades
Uno de los casos más complicados es la ruta Cuauhtémoc-Centro-Residencial del Valle, donde una vuelta completa requiere una hora con 12 minutos.
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Debido a la baja afluencia de usuarios solamente opera una unidad, por lo que los pasajeros deben esperar hasta 72 minutos para abordar un camión.
“Esta es la realidad del transporte urbano en Guamúchil. Hay rutas donde la demanda permite más unidades y otras donde prácticamente ya no hay pasaje suficiente para sostener el servicio”.
Se hizo supervisión en cada ruta para confirmar la realidad y estos son los resultados
El funcionario explicó que durante una supervisión realizada personalmente observó que en un recorrido apenas siete pasajeros pagaron su pasaje y de ellos cuatro eran estudiantes, situación que refleja el bajo nivel de usuarios que actualmente utilizan el servicio.
En contraste, la ruta Express de los Valles mantiene una frecuencia de apenas siete minutos gracias a que concentra la mayor demanda de pasajeros. Con seis unidades en operación y recorridos de 56 minutos, es considerada la única ruta realmente rentable del municipio.
Otras rutas operan con frecuencias intermedias. La Gloria-Centro-Mautos registra tiempos de paso de 26 minutos, la Insurgentes-Centro-Lomas del Valle, cada 20 minutos; Cuesta de la Higuera-Centro-Solidaridad, cada 19 minutos, y la Victoria-Centro, cada 14 minutos.
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La ruta Militar-Centro-San Pedro cubre 18 kilómetros por vuelta, con un tiempo de recorrido de 48 minutos. Actualmente opera con tres unidades, lo que permite una frecuencia de paso de aproximadamente 16 minutos.
Gástelum Román señaló que la pandemia marcó un antes y un después para el transporte urbano. Muchas personas dejaron de utilizar los camiones, adquirieron vehículos particulares o motocicletas y la demanda cayó de manera importante.
Añadió que actualmente la mayoría de los hogares cuentan con algún medio propio de transporte, lo que ha reducido aún más el número de usuarios y provocado que varias rutas operen apenas para mantener el servicio.
¿Qué factores podrían determinar la desaparición o reestructuración de rutas urbanas?
La permanencia de una ruta depende principalmente de la cantidad de pasajeros transportados diariamente, los costos de combustible, mantenimiento, salarios de operadores y subsidios gubernamentales. Cuando una ruta registra pérdidas constantes durante largos periodos, las autoridades pueden optar por modificar recorridos, fusionar trayectos o implementar sistemas de transporte más flexibles.
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