Guamúchil, Sinaloa. Un aparatoso choque frontal entre un camión de pasajeros y una camioneta pickup propiedad de la Asociación Ganadera Local de Salvador Alvarado, dejó como saldo a una persona lesionada y afectaciones momentáneas a la circulación sobre la carretera internacional México 15, a la altura del poblado Álamo de Los Montoya.
La unidad de transporte público, identificada con el número económico 530, de color azul, circulaba de sur a norte cuando ocurrió el percance.
En sentido contrario, de norte a sur, avanzaba una camioneta Toyota pickup de color blanco que remolcaba un cargamento de cebada, alimento para ganado que era conducida por Marco Antonio “S” y era acompañado de otras personas.
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De acuerdo con la versión de los hechos, el conductor del autobús, identificado como Eligio Alexander, intentó maniobrar hacia el centro de la carretera para esquivar a dos vehículos que frenaron de manera repentina tras encontrarse con un par de tractores que avanzaban más adelante en la vía, justo en una pendiente.
Al intentar esquivar los vehículos, el camión invadió parcialmente el carril contrario y se encontró de frente con la pickup que viajaba con el remolque cargado y le provocó el impacto.
Tras el fuerte golpe, uno de los acompañantes de la camioneta, identificado como Rigoberto “N” resultó lesionado, por lo que fue atendido por socorristas de Cruz Roja y trasladado a un hospital para su valoración médica.
Los siete pasajeros que viajaban en el autobús resultaron ilesos.
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Elementos de la Guardia Nacional se hicieron cargo del procedimiento correspondiente y del control del tráfico, ya que uno de los carriles quedó obstruido durante varios minutos y generó circulación lenta en ambos sentidos mientras se realizaban las maniobras para retirar las unidades involucradas.
¿Por qué los tramos en pendiente de la carretera México 15 suelen ser escenarios frecuentes de accidentes viales?
Las zonas en bajada representan un riesgo particular para la conducción debido a que aumentan la velocidad natural de los vehículos, reducen el tiempo de reacción ante imprevistos, y exigen un mayor control del sistema de frenos. Cuando a esto se suma la presencia de maquinaria agrícola, vehículos pesados, remolques o frenados repentinos, el margen de maniobra disminuye considerablemente, elevando la probabilidad de invasión de carriles y choques frontales, especialmente en carreteras de doble sentido con alto flujo vehicular como la México 15.
