México.– Tomar el control de una motocicleta es una responsabilidad muy grande; diariamente se informa sobre accidentes en los que se ven involucradas unidades de este tipo, la mayoría con consecuencias fatales.
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Y no son pocas las medidas de seguridad que el conductor de un vehículo de este tipo, incluidas trimotos o cuatrimotos, debe tomar para salvaguardar su vida: El uso de casco es obligado todo el tiempo, además de checar el tema de frenos, llantas, e incluso, con ropa adecuada por si se presenta un derrape.
Pero hay un punto muy específico en el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes Federales, que es sumamente observado por los agentes de la Guardia Nacional Carreteras, y que de no atenderse, las noches en las rúas se tornan por demás peligrosas, no sólo para quien conduce una motocicleta, también para otros automovilistas u operadores de unidades más grandes.
Conoce el reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal AQUÍ
Sí, son las luces, esas que “se olvidan”, que no funcionan por alguna falla o quebradura, y que hacen la diferencia entre ser observado por el auto de atrás o de adelante y que a muchos les ha costado la vida al ser arrollados en carreteras en donde la velocidad es mayor y la circulación de vehículos pesados abunda.
El no atender esta indicación pone en riesgo primeramente tu vida, pero si un agente detiene tu marcha y te dice “orillese a la orilla” porque las luces no te funcionaron, lo mejor es que atiendas el mensaje, que al final de todo es verdad que te costará varias cifras y tener que desembolsar dinero, pero al final, te podría estar salvando de un destino mortal.
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¿Qué dice el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes Federales sobre la falta de luces en motocicletas, trimotos o cuatrimotos? Ojo a esto a ti que se arriesga a circular con fallas en el sistema de luces.
Las sanciones se establecen en el artículo 55, que indica, que, “cuando se trate de motocicletas, trimotos y cuatrimotos, se sancionará en los siguientes términos”
I. Falta total o parcial de luces ordinarias:
A) 20 a 25 veces la cuota diaria, tratándose del faro delantero a que se refiere el artículo 37, fracción I, inciso a), de este Reglamento:
B) 20 a 25 veces la cuota diaria, tratándose de las lámparas posteriores a que se refiere el artículo 37, fracción I, inciso b), de este Reglamento que indica: Un reflectante de color rojo que forme parte de las lámparas posteriores o sea independiente de las mismas, y
C) 20 a 25 veces la cuota diaria, tratándose de las luces de freno a que se refiere el artículo 37, fracción I, inciso c), de este Reglamento.
D) 20 a 25 veces la cuota diaria, tratándose de las luces direccionales a que se refiere el artículo 37, fracción III, de este Reglamento, que destaca: Lámparas direccionales en el frente y en la parte posterior que emitan luz ámbar y que indiquen la intención de dar vuelta o de realizar cualquier otro movimiento lateral, mediante la proyección de luces intermitentes visibles a una distancia no menor a 100 metros.
El Artículo 37 indica: Las motocicletas deberán estar provistas de las siguientes lámparas y reflectantes:
I. Lámparas:
a) Una principal de luz blanca e intensidad variable, colocada en la parte delantera;
b) Una o dos que emitan luz roja y que estén colocadas en la parte trasera;
c) Una indicadora de frenaje que emita luz roja o ámbar al aplicar frenos de servicio, misma que puede ser independiente o formar parte de las lámparas a que se contrae el inciso que antecede.
Recuerda que el no atender los desperfectos de tus unidades no sólo te lleva a ser más propenso a un accidente, también a tener que recordar que el descuido sale mucho más caro de lo que piensas.
