Los Mochis, Sin.- Para cerrarle el paso al saqueo de camarón en temporada de veda en el litoral del pacífico, es necesario que los elementos de Seguridad Pública hagan operativos por caminos y carreteras para detener a quienes lo comercializan, opinó Carlos Sotelo Monge.
El líder de los cooperativistas de altamar en el puerto de Topolobampo explicó que se tiene acercamiento con las autoridades de todos los municipios de Sinaloa, principalmente de los costeros, porque buscan que les ayuden a que no vendan las especies en veda y de esta forma inhibir la pesca ilegal. De momento no han concretado ningún convenio.
Sigue toda la información agropecuaria en la sección especial de Línea Directa
“Tenemos el enlace de los compañeros, del coordinador de Inspección y vigilancia en la zona norte, estamos en contacto con Marina, hemos intentado hacer algunas alianzas con las direcciones de Seguridad Pública que deben de jugar un papel muy importante porque ellos están en todas las sindicaturas, en todas las comisarías”, dijo.
Carlos Sotelo Monge, líder de los cooperativistas de altamar en el puerto de Topolobampo
Comentó que los elementos de Seguridad Pública en los municipios pueden ser sus aliados por la cobertura que tienen tanto en la zona rural como en el área urbana, pues a pesar del trabajo de inspección en el mar, persiste el saqueo del camarón.
Podría interesarte: Detectan saqueo del camarón en bahía Santa María; no han logrado sorprender a responsables
Mencionó que es necesario que haya conciencia de que se requiere respetar el tiempo de veda de las especies para que se reproduzcan y al momento de arrancar la temporada autorizada se logren capturas adecuadas para hacer de la pesca una actividad rentable para todas las personas que se dedican a ella.
Manifestó que los cooperativistas son los más interesados cuidar su fuente de ingresos y por eso condenan el saqueo, ya que si no logran volúmenes apropiados, no pueden salir con sus compromisos, por ejemplo, los que tienen barcos camaroneros pagan el servicio de varadero, de refrigeración, cambio de partes de la unidad, permisos a Capitanía de Puerto, compra de excluidores y trámite de certificados de seguridad marítima.