Mazatlán, Sin.- La modernización de vialidades en Mazatlán más que favorecer, generan una constante problemática en la movilidad urbana, un ejemplo es la “Rafael Buelna”, que se convierte un constante “cuello de botella” y atorones, debido a la poca planeación, y la otra actualmente que corta el desplazamiento de la ciudad, es la obra de la Gabriel Leyva, refirió Alfredo Noriega López.
El dirigente del Sindicato único de Trabajadores del Volante del Municipio de Mazatlán se pronunció porque las autoridades brinden un buen plan de movilidad urbanístico y no cause tanto caos, ya que a todas horas, la rúa que comunica a la zona turística, resulta deficiente para agilizar las rutas no sólo de los taxistas, sino del resto de las unidades del servicio.
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“Sí mira efectivamente nosotros que estamos ahora sí día con día circulando por toda la periferia, y al interior de la periferia de lo que es Mazatlán, y la verdad es que las vialidades nos han golpeado mucho, ninguna termina en buen estado, en este caso vamos hablar de la Gabriel Leyva, la verdad es que es un destrozo y ocasiona mucho caos vial”.
Noriega López dijo que otro ejemplo, por más modernizada y bella como vendieron el trabajo reciente hecho en la avenida Rafael Buelna, principal artería que lleva a la zona dorada y franja turística del puerto de Mazatlán, ha resultado poco eficiente para el desplazamiento no sólo para el transporte de alquiler y urbano, sino para todo automovilista.
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“Y para nosotros trasladar a la gente a su destino, la verdad que es un poco tedioso, Rafael Buelna quedó bonita, pero no está bien diseñada, entonces en qué termina, todo termina en un cuello de botella, la verdad que nosotros como transportistas, que las vialidades son muy importantes para nosotros para poder desarrollar nuestro trabajo, necesitamos que haya cambios ahí, la verdad es que han descuidado mucho el transporte, ni siquiera hemos sido tomados en cuenta”.
Asentó que el caos vial, en el puerto de Mazatlán, es cada día más notorio y a todas horas, donde mientras en algunas zonas realizan trabajos de reparación, o remodelación de las arterias, en aquellas que van siendo liberadas, resultan poco funcionales para los automovilistas.
