Culiacán, Sinaloa. A pesar de los cambios legales aprobados recientemente por el Congreso de la Unión para reforzar el control en las aduanas del país, la mayoría de la población mantiene escepticismo. Una encuesta realizada en la plataforma de YouTube de Línea Directa, muestra que el 90 % de los participantes considera que el contrabando no se acabará con la nueva reforma a la Ley de Aduanas, mientras que solo el 10 % cree que sí tendrá resultados positivos.
La reforma, impulsada por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, busca cerrar las puertas al contrabando técnico y otras prácticas de defraudación fiscal que han generado pérdidas millonarias para la Hacienda mexicana. La iniciativa pretende, además, aumentar la recaudación y fortalecer la vigilancia sobre las operaciones comerciales en los recintos portuarios y fronterizos del país.
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Sin embargo, el cambio llega en medio del escrutinio público hacia el sistema aduanero, señalado como uno de los puntos más vulnerables de la estructura gubernamental tras los recientes casos de corrupción en los que altos mandos de la Marina fueron acusados de operar una red de contrabando de combustibles desde posiciones estratégicas.
Reformas clave y nuevos controles
La legislación, aprobada en un trámite legislativo acelerado de apenas dos semanas, entrará en vigor el 1 de enero de 2026, otorgando a las empresas y actores privados un periodo de ajuste. Entre los cambios más relevantes está la transformación de la figura del agente aduanal, que dejará de tener patente vitalicia: ahora deberá renovarla cada 20 años.
Además, se eliminan las causas excluyentes de responsabilidad, lo que implica que tanto agentes como empresas serán corresponsables de los errores en las declaraciones de mercancías. Si antes los operadores podían deslindarse de responsabilidad en casos de difícil identificación —por ejemplo, en líquidos que podrían ser gasolina o aceite—, ahora tendrán que responder solidariamente ante el fisco.
Voces y perspectivas
Legisladores de Morena y del PAN junto con representantes del sector privado, han reconocido que la intención de la reforma es positiva, pero advierten que su eficacia dependerá del combate real a la corrupción interna y de la capacidad del Estado para hacer cumplir la ley en los puntos fronterizos.
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La encuesta de Línea Directa refleja precisamente esa desconfianza ciudadana: mientras el discurso oficial insiste en que la reforma representa un paso hacia la transparencia y la recaudación justa, la percepción social apunta a que el contrabando seguirá encontrando rutas alternativas.
¿Cuándo entrará en vigor la nueva Ley de Aduanas?
La nueva Ley de Aduanas entrará en vigor el 1 de enero de 2026, luego de un breve proceso legislativo que duró apenas dos semanas en el Congreso de la Unión. Este plazo permitirá que las empresas, los agentes aduanales y los recintos fiscalizados estratégicos puedan adaptarse a los nuevos requerimientos técnicos, administrativos y legales que introduce la reforma.
Durante este periodo de transición, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) deberán emitir reglas complementarias y criterios de aplicación, especialmente sobre temas sensibles como la renovación de patentes de los agentes aduanales cada 20 años, la eliminación de causas excluyentes de responsabilidad y la corresponsabilidad entre agentes y empresas por errores en la clasificación arancelaria o en el pago de impuestos.
¿Qué busca evitar esta reforma a la Ley de Aduanas?
La reforma a la Ley de Aduanas tiene como propósito cerrar los espacios legales y operativos que permiten el contrabando técnico, es decir, aquellas maniobras mediante las cuales empresas o intermediarios logran introducir mercancías al país con declaraciones falsas o subvaluadas, afectando directamente los ingresos públicos.
¿Qué es el contrabando en aduanas?
El contrabando en las aduanas implica la introducción, extracción o transporte ilegal de mercancías, bienes o sustancias prohibidas a través de fronteras, evadiendo controles aduaneros, regulaciones y tributos.
Algunos de los métodos empleados en el contrabando en aduanas son:
Ocultamiento físico
Mercancías escondidas en compartimentos secretos de vehículos, equipaje, contenedores marítimos o envíos postales.
Sustancias ilícitas (como drogas) camufladas dentro de objetos cotidianos, disueltas en líquidos o incluso ingeridas o implantadas en el cuerpo (mulas).
Falsificación de documentos: Alteración de facturas, certificados de origen o declaraciones aduaneras para subvalorar mercancías, evitar impuestos o introducir bienes prohibidos.
Uso de documentos falsos para declarar mercancías legales que encubren las ilícitas.
Corrupción y sobornos: colaboración con funcionarios aduaneros corruptos para evitar inspecciones o facilitar el paso de mercancías.
Pagos a agentes para obtener información sobre operativos o turnos de vigilancia.
Contrabando hormiga: movimiento de pequeñas cantidades de mercancías por individuos o grupos, repetidamente, para acumular volúmenes significativos sin levantar sospechas.
Ejemplo: Cruce de cigarrillos, alcohol o electrónicos en pequeñas cantidades por pasos fronterizos.
