Persiste cerrazón de Sergio Torres en caso de la avenida Obregón

Culiacán, Sin.- A pesar que desde principios de enero el
grupo Pro Ciudad solicitó un diálogo con las autoridades del Ayuntamiento de
Culiacán para presentar formalmente las adecuaciones que requiere el proyecto
de remodelación de la avenida Álvaro Obregón y que estos trabajos den como
resultado un modelo de calle completa que se tienen en las grandes ciudades en
el mundo, el alcalde Sergio Torres sigue con su actitud de cerrazón, declaró Said
Osuna Félix, integrante de este gremio ciudadano.
Comentó que la propuesta consiste en darle el lugar que le
corresponde a cada quien y se reduzcan las posibilidades de accidentes, por lo
que como organización ciudadana plantean que un carril de los destinados a los
automóviles sea utilizado para la ciclovía con una guarnición que separe al de
la unidad ligera de las grandes.
?Nuestra
demanda simbólica fue colocar un rin junto al morrín que está en el Ayuntamiento,
y a partir de ese día tenemos contando 19 días que  no nos han dado una
respuesta formal que las autoridades han huido al diálogo y no nos han dado una
respuesta por escrito tal y como nosotros lo entregamos?, precisó.
Lamentó
que Culiacán ocupe los primeros lugares en el país con muerte de ciclistas y
con el proyecto en los términos que se está construyendo se agudizaría esta
situación.
?Lo que a nosotros nos preocupa son los altos índices de
accidentes en las ciudades no sólo en Culiacán sino en el mundo; han motivado a
la ONU a plantear la década de la seguridad vial y es ahí donde nuestra
preocupación toma mayor relevancia, ya que Culiacán  es una de las
ciudades con mayor tasa de accidentes en México; está dentro de las primeras
tres ciudades a pesar de no ser de las de mayor población es la que sufre más
accidentes viales?, expuso.
Por su
parte, el también integrante del grupo Pro Ciudad, Óliver Chan, expresó que
para la autoridad la prioridad se la está dando al automóvil privado con tres
carriles completos destinados para su circulación y uno que compartirá con
quienes se trasladan en bicicleta, mientras que el quinto será para el
transporte público.
Afirmó
que con el modelo que desarrolla la autoridad en la avenida Álvaro Obregón no
incentiva la economía porque habrá más movilidad vehicular y está demostrado
que eso no ayuda a que las personas recorran las zonas comerciales.
 
WM