Guasave,
Sin.- Que el proyecto del libramiento que iría desde Las Brisas hasta Estación
Don no es algo definitivo, asentó Héctor Raúl García Fox, director del Centro
SCT en Sinaloa, ante la inquietud de los empresarios de la zona norte que
aseguran que al desviar la circulación muchas comunidades que están a la orilla
de la carretera Internacional México 15 se verán afectadas en su economía.
El
funcionario federal estuvo en Guasave invitado por los presidentes de cámaras
de la Iniciativa Privada precisamente para sostener un encuentro y conocer de
los proyectos detonantes del desarrollo en esta región, donde resaltó que en
estos momentos se lleva a cabo un estudio de factibilidad que detalle el
costo-beneficio que tendría la obra apostándole a reducir los tiempos de
recorrido hasta en 40 minutos, la seguridad que en el tramo Juan José Ríos-Las
Brisas ha sido afectada y el deterioro de la infraestructura carretera de la
México 15.
?Esta
carretera, la México 15, tiene un movimiento vehicular increíble, estamos
hablando aquí en esta zona de más menos 9 mil vehículos diarios además de que
tenemos datos muy específicos que no creo yo que vayan a afectar la economía de
una localidad, y la México 15 no tendrá el trabajo que tiene ahorita?, destacó.
No existe
aún un documento definitivo en este proyecto, sí hay un análisis que se está
haciendo, dijo, pero los empresarios no tienen por qué tenerle miedo a los
libramientos, sin que este caso sea un hecho se valorará y socializará; y en
caso de que no haya acuerdos, simplemente no se concretará.
La
dirección general de Carreteras dijo que es la encargada de dicho estudio,
mismo que implica que alrededor de 3 mil vehículos al día se pudieran estar
desviando, los cuales no pintan para afectar la economía de las comunidades
laterales a la México 15 y que de alguna manera cumplen la misma función que
los puentes a desnivel ubicados en la sindicatura de Juan José Ríos y el de la
misma ciudad de Guasave.CHG
Libramiento Las Brisas-Estación Don no es cosa juzgada: SCT
Se valora el costo-beneficio de la obra, pero advierte la dependencia que el aforo vehicular por la México 15 es extremo y requiere quitarle trabajo
Fuente: Internet