Autoridades Ferroviarias no dieron importancia a la prevención

Mazatlán, Sin.- El accidente
registrado la mañana de este martes entre la empresa Proceram y el ferrocarril
en el entronque Habal-Cerritos, puso bajo alerta a los dirigentes de las
alianzas del transporte en Mazatlán, pues inicialmente no se especificó si la
unidad era de transporte urbano o privado.
Inicialmente se pensó que el
accidente se había registrado en el cruce de La Marina cerca de Liverpool, sin
embargo, resulta lamentable que las autoridades ferroviarias no den la debida
importancia a estos cruces; el accidente definitivamente se pudo haber evitado,
afirmó el presidente de Águilas del Pacífico, Juan Zataráin Velarde.
?Si usted ve los semáforos que
están en La Marina pues siguen en preventivo, ya tienen más de un año que se
instalaron y hasta la fecha no están funcionando. El cruce de la vía está
rústico, la verdad, no hay ninguna señalización?.
??ni siquiera hay una
señalización que te diga a tantos metros está el cruce del ferrocarril, no lo
hay; la verdad es una preocupación grande por parte de nosotros los
transportistas porque en un promedio de cada tres minutos está cruzando un
camión de nosotros las vías del ferrocarril a la altura de La Marina?, dijo.
A su vez, el dirigente de la
Alianza de Camiones, Carlos Osuna Osuna, refirió que más que señalética, lo que
se requiere en Mazatlán son pasos a desnivel, pues son varias zonas que registran
un flujo intenso de vehículos y no cuentan con el debido acondicionamiento,
entre ellas el cruce de Jabalíes, La Marina, el entronque Habal-Cerritos, donde
se registró el siniestro, Urías y El Walamo.
?Se deben de construir puentes a
desnivel para que los automóviles no tengan ese problema; más que señales se
requiere eso, hay dos puentes muy importantes que se han construido: Prados del
Sol y el que está en la Múnich, únicamente quedan tres cruces más que más que
señalización, ya es necesario construir puentes?, indicó.
Añadió que este tipo de
accidentes además de cobrar facturas humanas, también representan un gasto
considerable, entre 40 y 50 millones de pesos, tomando como referencia el
trenazo de hace 20 años en Mazatlán, pues además de cubrir indemnizaciones que
rondan los 4 millones de pesos, se cuenta el servicio médico de cada una de las
personas afectadas y la reparación de los daños.CHG