Mazatlán, Sinaloa. Obras como la ampliación de vialidades o la construcción de puentes elevados solo son “aspirinas” que no vienen a resolver los problemas de desplazamiento en la ciudad, toda vez, que lo que Mazatlán requiere es un Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (Pimus).
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Así lo aseguró Leticia Alvarado Fuentes, directora del Instituto Municipal de Planeación, cuando se le preguntó sobre los avances del carril preferencial establecido sobre la avenida Ejército Mexicano, una arteria vial de gran importancia en la zona urbana del puerto.
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Dijo que los concesionarios del transporte urbano tienen interés en dicha estrategia, sin embargo, no se le ha dado seguimiento, a pesar de que “los resultados que hubo fueron muy buenos”.
“Hace falta tener un Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable, porque si no, nos parece que se van a seguir haciendo “parchecitos” como proyectos aislados, y lo ideal es que la movilidad sea una integral, no solo para las personas en el transporte público, sino también por supuesto para las mercancías, para los ciclistas, para los peatones”.
La funcionaria municipal señaló de manera personal que también hace falta la cultura de la consideración, pues hay personas que andan en la calle con mayor vulnerabilidad, como el peatón o el ciclista, lo que no ha permitido que proyectos interesantes como el carril preferencial avancen.
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Mencionó que es deber de la sociedad civil, empresarios y concesionarios del transporte público, empujar para la creación del Pimus, incluyendo la participación del Gobierno Municipal, puesto que, cuenta con una policía de Tránsito, pero no una dependencia encargada de la ingeniería de movilidad.
“Ya estamos viendo que las vialidades están resultando insuficientes para la cantidad de autos que hay y que tendrían que buscarse alternativas que, me parece, no tenemos en Mazatlán los profesionales que hagan ese tipo de planteamientos de ingeniería integral de tránsito, como para que pudiera haber una solución a esta ciudad que ya está demandando este tipo de alternativas”.
Finalmente explicó que el Pimus deberá integrar la posibilidad de una restructuración de las rutas del transporte urbano para una mejor cobertura, así como la regulación del ingreso de tráileres a la avenida Emilio Barragán para la carga y descarga de mercancía, entre otros temas.
