México. La crisis agrícola volvió a escalar este martes después de que campesinos y productores decidieran levantarse de la mesa de negociación instalada con la Secretaría de Gobernación, al considerar que no hubo avances reales en sus principales demandas. Tras cuatro horas de intercambio, los representantes del movimiento denunciaron falta de voluntad política para resolver temas urgentes como el aumento al precio de sus cosechas, la discusión de la Ley de Aguas y la creciente inseguridad en el sector.
“Decidimos retirarnos de esta mesa hasta que nos vuelvan a llamar con una voluntad diferente”, declaró Heraclio Rodríguez, vocero del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano, al confirmar su salida del encuentro.
La reunión fue convocada en respuesta a los bloqueos carreteros que campesinos mantienen desde finales de octubre y que este martes se replicaron en al menos 17 estados del país. A pesar de que existía la percepción de una disminución respecto a las afectaciones del lunes, la propia Secretaría de Gobernación afirmó que la situación empeoró. “Hoy no solo mantuvieron cerrados algunos de los tramos carreteros donde se apostaron ayer, sino que incluso ampliaron el número de bloqueos”, expuso el subsecretario César Yáñez en un comunicado oficial.
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La tensión aumentó luego de que la titular de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, insinuara que las protestas tenían tintes políticos y anunciara investigaciones contra los líderes de los cierres carreteros. Las declaraciones desataron la molestia de los agricultores y provocaron tensiones adicionales con grupos de Guanajuato, señalados de aceptar acuerdos por separado.
Durante el encuentro participaron también funcionarios de Agricultura y Conagua, quienes escucharon la exigencia central del sector: que el Gobierno compre las cosechas al costo de producción más un 30% de utilidad, cifra muy por encima del 50% ofrecido por la Federación.
¿Qué impacto tendrán estas protestas en la circulación y la logística del país?
Los bloqueos continuaron este martes en puntos estratégicos como la garita de Juárez, la México-Querétaro, el Arco Norte, la caseta de Tepoztlán y carreteras de Michoacán, Chihuahua y Jalisco, generando cortes totales y parciales que afectaron la movilidad y ralentizaron la distribución de mercancías en rutas esenciales para el comercio nacional.
