México.- Este martes 30 de septiembre, a 20 días de la explosión de una pipa de gas que cobró la vida 31 personas en Iztapalapa, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX) compartió nuevos detalles sobre las causas de siniestro, aclarando que este no se debió ni a baches en la vía ni a fallas en el vehículo.
La titular de la fiscalía capitalina, Bertha Alcalde Luján, explicó que los peritos realizaron inspecciones inmediatas con fijación fotográfica y videográfica, con lo que se acreditó que no existían baches, ni daños en la superficie de rodamiento en la zona de la explosión:
El accidente no fue provocado por un bache, se acreditó que la carpeta asfáltica estaba en condiciones adecuadas, sin daños que pudieran generar un percance de esta magnitud. Es falso también, que se haya pavimentado esta vía posterior al accidente, esto lo pudieron corroborar, tanto algunos medios de comunicación, y hoy en día, también lo pueden seguir corroborando.
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Alcalde Luján también indicó que la unidad no presentó fallas mecánicas en llantas, frenos, ejes, ni otros componentes que pudieran haber ocasionado el accidente, mismo que todavía mantiene a unas 13 personas hospitalizadas:
Las válvulas también funcionaban adecuadamente y se encontraban cerradas, la fuga se produjo por la hendidura generada después del impacto.
Por último, la fiscal explicó que los hechos se originaron cuando el conductor de la pipa, al tomar la curva de incorporación hacia la autopista México-Puebla, perdió el control de su vehículo e impactó contra el muro divisor del arroyo vehicular. Esto provocó que la pipa comenzara a ladearse hacia su costado izquierdo, generando una fricción que finalmente ocasionó la hendidura por donde se fugó el gas:
De acuerdo a los registros de telemetría GPS, proporcionados por la empresa propietaria, se acreditó que el tractocamión ingresó a la curva a una velocidad de entre 44 y 46 km/h, lo que coincide con los cálculos realizados por peritos en mecánica y tránsito terrestre. En un lapso corto de tiempo, la velocidad se redujo progresivamente hasta que la unidad quedó detenida después del impacto.
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Pese a estas declaraciones, las investigaciones sobre las causas del siniestro siguen en curso, por lo que se espera que la próxima semana se hagan públicos los resultados de esta primera etapa.
