Accidente de Blake, por fatiga y error humano: SCT

Ciudad de México.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) concluyó que las
causas del accidente aéreo en el que falleció el secretario e gobernación Francisco Blake Mora,
obedeció principalmente a tres causas: problemas de visibilidad en el
momento del impacto, error
humano y posible
fatiga de la tripulación de la aeronave. 
“Este es un accidente provocado esencialmente por
una causa humana, no diría que por falta de pericia porque los pilotos eran muy
experimentados, muy capacitados, eran pilotos profesionales pero son seres
humanos y cometieron un error, lamentable con consecuencias lamentables”,
comentó Gilberto López
Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares
(ASA).
En conferencia de prensa, el secretario Dionisio Pérez Jácome,
descartó cualquier responsabilidad de la SCT y explicó que la dependencia ha
venido acatando y ejecutando todas las recomendaciones hechas por el grupo
investigador dirigidas a fortalecer la capacidad institucional para aplicar la
seguridad operativa en la aviación.
“Hemos implementado mayor presupuesto para la DGAC,
mayor capacitación, mayor presupuesto y adquisición de instrumentos para el
SENEAM, a la adquisición y puesta en operación del SMS y SSP que son dos
instrumentos muy importantes para tener elementos de apoyo dirigidos a
maximizar la seguridad operacional”, explicó.
El funcionario precisó que a pesar de las recomendaciones
del equipo investigador de la instalación de los sistemas de seguridad aérea de
última generación, existen aeronaves a las que no se les podrá instalar el
equipo sugerido como el SMS y el SSP porque se tendría que hacer un rediseño
total de la aeronave cuando es sabido que no se les puede hacer modificaciones
por cuestiones de seguridad.
López Meyer señaló que la investigación descarta cualquier
atentado contra la aeronave, e insistió en destacar la falla humana e insistió
en que de acuerdo a los análisis realizados y a la cuidadosa simulación del
vuelo accidentado, es muy probable que la tripulación del XC-UHM-TPH06, haya
estado operando los últimos minutos del vuelo con algunos factores de
degradación visual.
“Tuvieron (pilotos) la oportunidad de regresar y
optaron por continuar, en eso consiste el error humano precisamente, no hubo
fuego, descartamos totalmente cualquier posibilidad de atentado, no hay una
sola señal de fuego antes o después del accidente, no hay rastros de explosión
ni nada por el estilo”.
Felipe Duarte, subsecretario de Transporte, mencionó que la comisión
investigadora emitirá un dictamen que se someterá a consideración de
Aeronáutica Civil para que a su vez haga un dictamen desde el ámbito de sus
atribuciones y a la PGR para que ésta agote las líneas correspondientes.
Pérez Jácome puntualizó que como resultado de la
investigación que se llevó a cabo, el presidente Felipe Calderón ordenó crear
una división de investigación de accidentes en el transporte dentro de la
estructura del Instituto Mexicano de Transporte.
Cuestionado sobre la “posible fatiga de la
tripulación”, López Meyer reconoció que no se puede medir ésta en una
persona fallecida pero hay indicios porque la aeronave se encontró en perfectas
condiciones técnicas y meteorológicas, salvo por la visibilidad, además de
contar con un piloto perfectamente entrenado. YRM