Hallan caja negra de vuelo de Air France en el Atlántico

?Paris.- La unidad de memoria de
la grabadora de datos de un vuelo de Air France que cayó al Atlántico
tras partir de Río de Janeiro en el 2009 fue hallada el domingo por
investigadores.
Un submarino que sondeaba una región a 3.900 metros (12.800 pies)
bajo la superficie del mar localizó y recuperó la unidad, informó la
agencia francesa de investigación de accidentes aéreos (BEA, por sus
siglas en francés) en un comunicado. La unidad está ahora a bordo del
barco Ile de Sein, que colabora en la pesquisa.
Los investigadores esperan que el descubrimiento les permita
determinar las causas del accidente del vuelo 447, ocurrido el 1 de
junio del 2009 en su ruta a París, en el cual murieron 228 personas. El
avión cayó al mar al noreste de Brasil tras ingresar en una intensa
tormenta con la que se topó a una altitud elevada.
Junto con el comunicado se dieron a conocer fotografías de la
grabadora del Airbus 330, un cilindro rojo parcialmente enterrado en la
arena del fondo marino. De acuerdo con las imágenes, la unidad parece
estar en buenas condiciones.
A pesar de ello, las autoridades de la BEA han advertido que las
grabaciones podrían estar inservibles ya que llevan casi dos años bajo
una enorme presión atmosférica.
“No podemos decir por adelantado que vamos a poder leerla hasta que
haya sido abierta”, dijo una portavoz de la BEA a The Associated Press
en una entrevista telefónica. La mujer no quiso proporcionar su nombre
en consonancia con las políticas de la agencia.
El mes pasado, la agencia dijo que la búsqueda submarina había
identificado el “chasis” que contuvo la grabadora, pero que la unidad de
memoria seguía perdida. Dicha unidad fue hallada cerca de donde estaba
el chasis, señaló la vocera.
La grabadora de datos almacena información técnica del vuelo. Otra de
las así llamadas “cajas negras”, la que graba las conversaciones en la
cabina de mando, no ha sido encontrada pero las pesquisas submarinas
continúan, agregó la portavoz.
Los mensajes automáticos enviados por las computadoras del Airbus 330
mostraron que estaba recibiendo lecturas falsas de la velocidad del
aire enviadas por sensores conocidos como tubos pitot. Los
investigadores han dicho que probablemente el choque fue provocado por
una serie de problemas y no sólo por un error en los sensores.
Los investigadores están utilizando hasta tres vehículos
autónomos de búsqueda submarina, los cuales pueden permanecer hasta 20
horas bajo el agua
y utilizan un sonar para registrar un área montañosa conocida como
dorsal Mesoatlántica. Los expertos bajan los datos recopilados y luego
se envía otro vehículo con una cámara de alta resolución para verificar
un área si los científicos detectan que halló evidencias de escombros.