Interlagos, Brasil.-
El campeonato del mundo de Fórmula Uno se decidirá por vigésima séptima vez en la última carrera puntuable, esta vez el Gran Premio de Brasil y con el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) y el español Fernando Alonso (Ferrari), separados por trece puntos, como únicos aspirantes.
La primera ocasión en la que el Mundial se decidió en la prueba final
fue en la primera edición, la de 1950. El campeón fue el italiano
Giuseppe Farina, que afrontó el gran premio de su país con cuatro puntos
menos que el líder, el argentino Juan Manuel Fangio.
También optaba al título otro italiano, Luigi Fagioli, que llegó a la
carrera decisiva con dos puntos menos que el legendario piloto
suramericano.
Sólo en diez de las veintiséis ocasiones el campeón no fue el que llegó
líder a la carrera definitiva. Además de en 1950, sucedió en 1964, 1976,
1981, 1983, 1986, 1997, 1999, 2007 y 2010.
En 1964 Graham Hill llegó a la última carrera, el gran premio de México,
con cinco puntos más que John Surtees, pero fue éste el que se llevó
los laureles.
Doce años más tarde James Hunt enjugó en Japón la ventaja de tres puntos
con que Niki Lauda llegó a la última prueba, y en 1983 fue Carlos
Reutemann quien perdió el título tras llegar a la cita de la verdad con
un solo punto sobre el a la postre campeón, Nelson Piquet, que en 1983
repitió remontada, esta vez frente a Alain Prost.
El francés se resarció en la edición de 1986. Llegó al gran premio de
Australia con seis puntos menos que Nigel Mansell, a quien arrebató la
corona después de que a éste se le reventara una rueda en plena recta.
Jacques Villeneuve logró su único título mundial en 1997. Llegó Japón,
última cita, con un punto de desventaja respecto a Michael Schumacher,
pero se llevó el triunfo.
La antepenúltima vez en que el líder del Mundial no ganó el campeonato
en la última prueba fue en 1999. Eddie Irvine afrontó el Gran Premio de
Japón con cuatro puntos de margen sobre Mika Hakkinen, que se proclamó
campeón.
En 2007, el propio Hamilton se quedó sin corona pese a llegar a la
carrera decisiva, en Brasil, con cuatro puntos más que su entonces
compañero en McLaren, el español Fernando Alonso, y siete por delante
del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), a la postre el campeón.
En 2010 el líder del Mundial antes de la cita decisiva tampoco se llevó
el título. Fernando Alonso llegó a Abu Dabi, escenario de la prueba de
cierre, como primero del campeonato, con ocho puntos de margen sobre el
australiano Mark Webber, quince más que Vettel y 24 por delante de
Hamilton.
Sin embargo, el equipo Ferrari erró en su estrategia, ya que hizo que
Alonso se dedicara a marcar de cerca a Webber, lo que aprovechó Vettel
para ganar la carrera y llevarse su primer título mundial con cuatro
puntos más que el español, que sólo pudo ser séptimo en la meta del Yas
Marina.
CHG
