Assen, Holanda.-
El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V) pasó de rodar por los suelos en la tercera y última jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Holanda de MotoGP esta mañana a ser quien ocupará la mejor posición de la formación de la carrera que mañana se disputará en el circuito de Assen.
Cuando esta mañana finalizaron los entrenamientos libres, Casey Stoner,
que se retirará al término de la presente temporada, ocupaba la séptima
posición a algo más de seis décimas y media de segundo del más rápido,
su propio compañero de equipo, el español Dani Pedrosa, pero cuando
llegó el momento de la verdad, en las pruebas oficiales, todo cambió.
El australiano, muy crítico ayer con los neumáticos Bridgestone y su
rendimiento en la moto que pilota, hoy parece haber encontrado el
compromiso necesario para sacar a relucir el potencial de la Honda RC
213 V y aunque los entrenamientos tuvieron un par de parones al comenzar
a llover tímidamente, Casey Stoner supo aprovechar muy bien el tiempo
para lograr el mejor tiempo después de rebajar en siete décimas la
anterior vuelta rápida de Assen.
Pedrosa logró parar su mejor tiempo en los libres, el más rápido de
MotoGP, en 1:34.522, mientras que por la tarde Casey Stoner lo hizo en
1:33.713, algo más de una décima de segundo más rápido que su inmediato
perseguidor, el español Dani Pedrosa, y con casi tres décimas de segundo
de ventaja sobre el también español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) ,
tercero en la formación de salida.
Lorenzo ha estado en boca de todos por las desavenencias con su
representante deportivo, Marcos Hirsch, lo que le hizo prescindir de sus
servicios y viajar a Londres antes de incorporarse al Gran Premio de
Holanda en Assen y si bien las partes aseguran que es una separación
amistosa, quizás no lo haya sido tanto.
En cualquier caso lo importante son los resultados en pista y ahí,
aunque tercero, al menos Jorge Lorenzo saldrá desde la primera línea de
la formación de salida a defender su liderato en el mundial, aunque por
delante tiene a los dos pilotos oficiales de Honda Racing Corporation
(HRC) , cuyo principal patrocinador es la petrolera española Repsol, que
también tuvo su especial protagonismo en Assen.
La expropiación sufrida por Repsol en Argentina ha puesto en cuestión la
celebración de un gran premio allí, en Termas de Río Hondo, dado que el
ministerio de Asuntos Exteriores español, por ahora, desaconseja que se
viaje a Argentina y así lo hizo saber el máximo responsable de la
organización del campeonato, el español Carmelo Ezpeleta.
Una vez más, en lo estrictamente deportivo, tras Stoner, Pedrosa y
Lorenzo, se colocó un sorprendente Stefan Bradl (Honda RC 213 V) , quien
superó ampliamente al británico Cal Crutchlow y al estadounidense Ben
Spies, ambos sobre sendas Yamaha YZR M 1, si bien el primero de ellos
parece tener una oferta de Ducati para 2013, en función de la decisión
que adopte el italiano Valentino Rossi para el próximo año.
El mejor de los pilotos con las nuevas CRT (Claiming Rules Team) , en
esta ocasión fue el francés Randy de Puniet (ART) , que doblegó por muy
escaso margen a su compañero en el equipo Power Electronics de Jorge
Martínez “Aspar” , el español Aleix Espargaró, para situarse duodécimo
en la formación de salida.
En cuanto al resto de españoles, Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) ,
quien por la mañana acabó siendo el tercero en discordia al frente de la
clasificación, no pudo pasar en los oficiales de la octava plaza y peor
fue para el piloto CRT Iván Silva, que fue vigésimo al manillar de una
BQR, con el estadounidense Colin Edwards (Suter BMW) , tras él.
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