?Madrid, España.- El Gran Premio de Malasia que se disputa este fin de semana en el
circuito de Sepang sólo tiene una finalidad para el español Jorge
Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que es conseguir su primer título mundial de
MotoGP.
Un total de 69 puntos son los que separan a Jorge Lorenzo de su más
inmediato perseguidor, su compatriota Dani Pedrosa (Honda RC 212 V),
quien se encuentra en Barcelona recuperándose de la intervención
quirúrgica a la que se tuvo que someter por una fractura de clavícula
que se produjo en los entrenamientos libres de Japón y todavía no ha
confirmado ni desmentido que vaya a viajar a Malasia.
Independientemente de la presencia de Pedrosa en Sepang, adonde llegaría
muy mermado en sus condiciones físicas caso de decidir viajar, Jorge
Lorenzo podría proclamarse campeón del mundo de manera matemática sólo
con sumar seis puntos más que su rival.
Esa diferencia prácticamente sentencia el objetivo de Lorenzo, por el
que ha soñado “desde que era pequeño” , pero en el fondo de armario
emergen las disputas y cruce de acusaciones entre él y el italiano
Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) , su propio compañero de equipo hasta
final de temporada, después del disputado final de carrera que ambos
protagonizaron en Motegi.
Rossi sólo se jugaba su honra de nueve veces campeón del mundo de
motociclismo y Lorenzo algún que otro punto más para alcanzar el
objetivo de proclamarse campeón del mundo, por ello ni el piloto español
ni los integrantes de su equipo, japoneses incluidos, entienden muy
bien la respuesta agresiva del italiano.
En cualquier caso, es obvio que el mejor planteamiento de Lorenzo y el
único marcaje que debe realizar en Sepang, es a su compatriota Dani
Pedrosa, si es que aparece por allí.
Sólo necesita seis puntos para ser inalcanzable, incluso para Pedrosa, y
ese debe ser su único objetivo en Malasia ya que después todavía tendrá
tres ocasiones más de acabar la temporada con nuevas victorias que
sumar a su ya extenso palmarés deportivo.
Rossi es un auténtico especialista es descentrar y desestabilizar a sus
rivales y esa es una pelea en la que no debe entrar Lorenzo, que si
puede pelear por la victoria en Sepang lo puede intentar, pero no debe
hacer de ese objetivo algo prioritario.
Aunque Sepang es un circuito tradicionalmente favorable a las Yamaha, lo
cierto es que las últimas actuaciones del australiano Casey Stoner y su
Ducati Desmosedici les colocan al frente de las apuestas para luchar
por la victoria en el trazado malayo, en el que existen dos grandes
rectas muy propicias a las características de la moto de Borgo Panigale.
En esa pelea por el triunfo, por lo visto en las últimas carreras,
también pueden entrar tanto Valentino Rossi como su compatriota Andrea
Dovizioso (Honda RC 212 V) , al que se le niega la victoria en MotoGP,
si bien en dos ocasiones ha logrado pisar el segundo peldaño del podio.
La Honda RC 212 V parece haber dado un paso adelante en su evolución
importante y, salvo por el fallo técnico que tuvo en Japón que le costó
una fractura de clavícula a Pedrosa, sus representantes oficiales no se
han bajado del podio desde la República Checa.
Además de la lucha por el podio y la victoria que deben protagonizar
Stoner, Rossi, Lorenzo y Dovizioso, y a la espera de que Pedrosa
confirme su participación o no, los estadounidenses Ben Spies y Nicky
Hayden son quienes se perfilan como aspirantes a un puesto en el podio,
que no a la victoria, todavía algo lejos de sus posibilidades reales.
Entre los representantes españoles quien parece haber experimentado una
mayor evolución es Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) , quien logró la
séptima plaza en Japón después de encadenar tres octavos puestos
consecutivos, por lo que Malasia podría ser para el de Talavera de la
Reina la oportunidad para buscar otro paso en su mejoría.
Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) continúa con su adaptación a la
categoría y si bien sus resultados no son tan espectaculares como los de
Bautista, ha conseguido puntuar en todas las carreras, salvo en la
prueba de Laguna Seca (Estados Unidos) , lo que le permite estar por
delante de éste en la clasificación provisional del mundial.
El caso de Aleix Espargaró (Ducati Desmosedici) es algo distinto y los
últimos rumores que le alejan de MotoGP, a pesar de tener un año más de
contrato con la escudería Pramac, seguro que no le permiten estar
demasiado centrado en su trabajo.
