?Sao Paulo, Brasil.- El circuito de Interlagos, en donde este fin de semana puede resolverse
el Mundial de Fórmula Uno, es el escenario ideal para que Fernando
Alonso (Ferrari) se proclame de forma matemática campeón del mundo, ya
que fue en el Gran Premio de Brasil en el que el español sumó sus dos
títulos.
Alonso, el único con opciones matemáticas de ser campeón en Brasil,
siempre tiene un buen recuerdo del trazado Jose Carlos Pace de Sao
Paulo, a pesar de que nunca ha ganado en él. El piloto ovetense se
proclamó en él campeón mundial en 2005 y 2006, como piloto de Renault, y
en total ha subido al podio en cinco de las ocho ocasiones en las que
lo ha visitado.
Fernando Alonso, ahora con 29 años, debutó en Interlagos en 2001, en su
primer año en la Fórmula Uno, como piloto del equipo Minardi y con un
coche muy limitado que le impidió acabar la carrera. Entonces el Gran
Premio de Brasil era la tercera cita del calendario.
Tras la pausa del año 2002, en el que fue piloto de pruebas de Renault,
el español regresó al circuito paulista en 2003, ya como piloto titular
de Renault, y firmó un tercer puesto, aunque acabó en el hospital, ya
que en la última vuelta sufrió un espectacular accidente al chocar con
una rueda del coche del australiano Mark Webber, entonces piloto de
Jaguar. Brasil era la carrera de cierre del Mundial. En 2004 Alonso
terminó cuarto en el Gran Premio de Brasil, y al año siguiente llegó su
definitiva eclosión.
Alonso se aseguró su primera corona en Interlagos en 2005 y a falta de
dos carreras para el final (Japón y China) para convertirse entonces,
con 22 años, en el más joven campeón mundial de la historia (honor que
hoy ostenta por siete meses de diferencia el británico Lewis Hamilton,
campeón en 2008) . Le bastó ser tercero en una carrera que ganó el
colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) para arrebatarle el
título al finlandés Kimi Raikkonen, compañero entonces del sudamericano.
Alonso logró su segundo título al año siguiente y también en el
Autódromo Jose Carlos Pace. Esta vez lo logró con un segundo puesto y
terminó por delante del heptacampeón mundial Michael Schumacher
(Ferrari). En esa ocasión al asturiano le bastaba un punto en la última
carrera del año para convertirse en bicampeón.
Alonso y Schumacher llegaron a estar empatados a puntos a falta de dos
carreras para el final (Japón y Brasil) del Mundial de 2006, pero la
victoria del español en Suzuka le abrió de par en par la puertas del
segundo título.
El piloto español volvió a llegar a Brasil con opciones de ganar su
tercer título en 2007, esta vez con Raikkonen y Hamilton, en aquel año
su compañero en McLaren-Mercedes, como adversarios. El claro
enfrentamiento entre Alonso y Hamilton a lo largo del año acabó por
nublar la vista de los responsables de su escudería, factor que acabó
por aprovechar el escandinavo para hacerse con el título.
Hamilton llegó a disponer de 12 puntos de ventaja sobre Alonso y 17
respecto a Raikkonen a falta de dos grandes premios (China y Brasil) ,
pero el inglés vio cómo se desvanecía su renta al quedarse atrapado en
la grava del circuito de Shanghái, lo que hizo que todo tuviera que
resolverse en Brasil. Y el campeón fue Raikkinen gracias a que Massa le
entregó la victoria en Interlagos. Alonso y Hamilton acabaron el
campeonato empatados a puntos, a uno del finlandés.
En 2008 y 2009 el Mundial también se decidió en Brasil, esta vez en
favor de dos británicos: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Jenson
Button (Brawn GP) .
El título de Hamilton se produjo tras un final lleno de suspense e
incertidumbre. Felipe Massa llego a creerse campeón tras cruzar
victorioso la línea de meta, pero el inglés había logrado superar en las
últimas curvas al alemán Timo Glock (Toyota) , que no pudo evitarlo al
llevar las ruedas inadecuadas para gestionar su coche sobre el agua que
la lluvia había dejado sobre el asfalto de Interlagos.
El título de Button en 2009 tuvo menos emoción ya que lo logró merced a
un cuarto puesto que le permitió rematar la renta que había acumulado
durante la primera parte del campeonato.
El Autódromo José Carlos Pace acogerá este año el trigésimo octavo Gran
Premio de Brasil, país que debutó en el calendario en 1973, precisamente
después del primero de los dos títulos mundiales que ganó el legendario
Emerson Fittipaldi que acaba de celebrar el cuadragésimo aniversario de
su primera victoria en la Fórmula Uno.
En aquella ocasión, la pista de Sao Paulo medía casi ocho kilómetros de
largo y estaba situada entre dos lagos, de ahí el nombre del circuito,
que en la actualidad mide 4.309 metros y que después de un intervalo de
diez Grandes Premios en Jacarepagua, en Río de Janeiro, es sede de la
Fórmula Uno en Brasil desde 1990.
La pista, situada a 800 metros de altitud, con subidas y bajadas, tiene
una zona de alta velocidad y otra más virada y que demanda más tracción y
agarre. Además, el trazado se recorre en el sentido inverso a las
agujas del reloj, lo que castiga la parte izquierda del cuello de los
pilotos, ya que estos giros son muy largos y rápidos.
