?París, Francia.- Fernando Alonso podría perder cualquier posibilidad de ganar su tercer
campeonato mundial de Fórmula Uno si hay un fallo adverso contra Ferrari
en una audiencia disciplinaria sobre el comportamiento del equipo en el
Gran Premio de Alemania.
Ferrari ya recibió una multa de 100 mil dólares después que el piloto
brasileño Felipe Massa pareció dejar que Alonso lo rebasara para ganar
la carrera del 25 de julio.
Massa fue líder en 49 de las 67 vueltas en el circuito germano, antes de
permitir que Alonso lo superara tras mensajes de radio de Ferrari. Los
pilotos no fueron sancionados.
Con seis carreras por disputar en la temporada, Alonso está a 41 puntos
del líder de McLaren, Lewis Hamilton (182 puntos), y mantiene una lejana
posibilidad de ganar el título. Sin embargo, el español podría perder
25 unidades si el Consejo Mundial de Automovilismo le borra el miércoles
los 25 puntos por la victoria en Hockenheim.
En Alemania, los comisarios de la carrera no revocaron el resultado 1-2
de Ferrari pero determinaron que la escudería italiana incumplió el
artículo 39.1 del reglamento del deporte, que prohibe órdenes de los
equipos que interfieran con el resultado de una carrera, y el artículo
151 c) del código internacional del deporte, al utilizar la radio en la
disputa.
El artículo 39.1 fue creado después de la campaña de 2002, luego que
Ferrari ordenó a Rubens Barrichello dejar ganar a Michael Schumacher en
el Gran Premio de Australia, cuando el actual presidente de la FIA, Jean
Todt, era el director del equipo italiano.
El ahora director de Ferrari, Stefano Domenicali, ha negado cualquier
irregularidad en el caso, aunque Massa presuntamente recibió un mensaje
del ingeniero de la carrera diciendo que Alonso era más veloz que él. El
mensaje de radio fue interpretado como una orden para dejar que su
compañero lo rebasara.
Domenicali explicó después de la carrera que el equipó sólo quería darle
a Massa la información más reciente sobre la carrera, y que Ferrari no
le dio ninguna instrucción explícita.
”Porque ya hemos visto en el pasado que algunas situaciones no dan los
mejores resultados para el equipo, esa era la información que queríamos
darles y dejamos que los pilotos lo entiendan y lo sepan para asegurar
que el equipo tenga los mejores resultados”, dijo Domenicali. ”Estoy
seguro de que el Consejo Mundial entenderá nuestra posición”.
