Escalofriante accidente en Nascar

Daytona
Beach, EU.- Los bólidos corrían a casi 320 kilómetros (200 millas) por hora.
Austin Dillon iba a la mitad de un grupo compacto que se enfilaba a la meta,
cuando de pronto protagonizó un momento escalofriante.
Una
colisión que comenzó tres filas adelante del lugar en el que marchaba Dillon
hizo que varios vehículos comenzaran a dar giros por toda la pista. Un auto
impactó el de Dillon, cuyo bólido salió despedido por los aires, con los
neumáticos hacia arriba.
El
auto se estrelló contra la valla protectora del Daytona International Speedway,
que alcanzó a frenar ese proyectil de tonelada y media (3.500 libras).
Pero
el impacto fue tal que la alambrada funcionó como una onda, la cual lanzó el
vehículo de vuelta a la pista. El auto cayó sobre su techo y fue embestido otra
vez. El motor se desprendió y quedó tirado en llamas sobre la pista. Los restos
de los autos causaron lesiones menores a varios espectadores detrás de la
valla, que mostraba un boquete por el tremendo golpe.
Casi
todos temieron lo peor, al ver lo que había quedado de su auto. De manera
insólita, los colaboradores de escuderías rivales ayudaron a que el piloto
saliera de entre los fierros retorcidos. Con una seña, Dillon comunicó que se
encontraba bien.”Todo
pasó muy rápido”, relató Dillon, nieto del dueño de escudería Richard
Childress y el primer piloto al que se confía el famoso bólido 3 que no se
había empleado desde 2001, cuando Dale Earnhardt sufrió un accidente fatal en
Daytona. “Uno sólo se aferra y reza para sobrevivir a esto y volver a
competir. En cuanto me detuve, vi que había mecánicos por todos lados. Pensé
que eso era bueno. Me reconfortó. Pero entonces sólo quise salir de ahí para
que los fanáticos, mis padres y abuelos supieran que estaba bien”.
Dale
Earnhardt Jr. se conmovió casi hasta las lágrimas mientras ganaba la carrera,
casi a las 3 de la madrugada del lunes, luego de observar el accidente por el
retrovisor, en la última vuelta. Jimmie Johnson, quien llegó segundo, consideró
que Dillon tuvo mucha suerte al sobrevivir.Pero
Dillon abandonó la pista caminando, con dolores en un brazo y en la cadera. Y
sólo cinco fanáticos sufrieron lesiones leves.Ambos
hechos son un testimonio sobre la evolución de las medidas de seguridad en la
NASCAR. Kyle Larson tampoco sufrió lesiones graves en un accidente similar
ocurrido en 2013, en Daytona. También la alambrada se agujeró en aquella
ocasión, y los restos del vehículo hirieron a 28 espectadores.Daytona
ha reforzado la cerca. Parte de una remodelación por 400 millones de dólares en
la pista ha alejado las butacas de la pista.”Estoy
muy orgulloso por el hecho de que la valla haya funcionado, lo mismo que las
mejoras adicionales de seguridad contempladas en el proyecto?, destacó el presidente
del circuito Joie Chitwood.Johnson,
seis veces campeón de la NASCAR, comparó la valla con un “rallador de
queso”. Cuando un auto choca contra ésta, es inevitable que la energía del
impacto lance restos del vehículo.
Aunque
se maravilló por el hecho de que no hubo lesiones graves, Johnson dijo que no
podía proponer una solución para evitar percances similares.
“No
sé cómo haces que un bólido de 3.500 libras a 200 millas por hora permanezca en
la pista”, dijo Johnson. “La cerca resistió y funcionó bien. Pero el
hecho de que los restos del auto caigan en el graderío es algo que no sé si
podría controlarse”.
Dillon
opinó que la NASCAR debe encontrar una solución.”Creo
que nuestras velocidades son muy altas”, indicó. “Creo que todos
pueden ver buenas carreras a menores velocidades y que podemos trabajar en eso
y luego encontrar una forma de mantener a los autos en el piso. Luchamos para
dar una buena carrera. Espero que los fanáticos la disfruten, Nosotros no, pero
es nuestro trabajo. Hay que salir y esforzarse hasta que veamos la bandera a
cuadros o un accidente, con la esperanza de salir adelante”.
RMC