Alonso confía en su ritmo de carrera para su primer podio en Valencia

Valencia.- El español Fernando Alonso (Ferrari) confía en el ritmo de
carrera de su F10 para tratar de subir al podio en el Gran Premio de Europa de
Fórmula que mañana se disputa sobre el trazado urbano de Valencia.
Alonso fue cuarto en la ronda de clasificación, en el que los Red Bull, una
vez más, se mostraron intratables, con un nuevo doblete en la primera línea de
salida, con el primer puesto del alemán Sebastian Vettel y el segundo del
australiano Mark Webber.
La de hoy ha sido la octava ‘pole’ de la temporada para Red Bull y la cuarta
para Vettel, ya que sólo en el Gran Premio de Canadá la escudería austríaca se
vio privada de ocupar la primera posición de la parrilla de salida, al lograrla
el británico Lewis Hamilton McLaren).
A pesar de que las mejoras introducidas por Ferrari han vuelto a acercar a
Alonso y al brasileño Felipe Massa a McLaren, las distancias en la sesión de
clasificación con los Red Bull se mantienen, como lo demuestra el medio segundo
que Vettel le sacó a Alonso en la tanda definitiva.
Sin embargo, y tras las carreras de 2008, en la que abandonó en la primera
curva por un golpe de otro coche, y la de 2009, en la que fue sexto, ambas con
Renault, esta es la primera en la que el asturiano cuenta con opciones reales
de llegar al podio.
Así, el argumento principal de Alonso es la carrera, y aunque la misión de
alcanzar el podio es muy complicada, dada la igualdad mecánica existente entre
los equipos de cabeza del Mundial, habitualmente en los domingos del gran
premio las diferencias se estrechan notablemente.
Una de las preocupaciones de Alonso y Ferrari es la respuesta del coche con
los neumáticos blandos, teóricamente los más rápidos, si bien en el caso de la
escudería italiana el mejor rendimiento de su monoplaza lo alcanza con los
compuestos más duros.
Así, Ferrari podría barajar la posibilidad de parar lo más pronto posible
para reemplazar los neumáticos blandos con los que partirá en la carrera de
mañana, para tratar de aprovechar el ritmo de carrera que alcanza con las gomas
duras.
De hecho, una de las quejas del piloto español es que con los neumáticos
blandos el coche sufre de sobre viraje -se va de la parte de atrás-, mientras
que con los duros la conducción del monoplaza es más dócil.
Si ya es difícil para Alonso tener al siempre combativo Lewis Hamilton
(McLaren-Mercedes) por delante, en la tercera plaza, tampoco juega a su favor
salir por la parte sucia, por lo que, además, se avecina una dura pugna en la
primera curva con su compañero de equipo, que sale por la parte limpia, justo
un puesto por detrás del asturiano.
Además, la formación de la parrilla de hoy ha desvelado una situación muy
difícil para el alemán Michael Schumacher, que pese a sus siete títulos
mundiales, ha visto como, a sus 41 años, ha completado su peor puesto de salida
desde que volvió este año a la
Fórmula Uno.
Schumacher saldrá desde la decimoquinta plaza en la carrera de mañana,
mientras que su peor puesto en la parrilla de formación hasta hoy había sido el
decimotercero conseguido en la última carrera disputada, la del Gran Premio de
Canadá, en Montreal, por lo que es la segunda ocasión consecutiva en la que el
alemán no supera la Q2.
La carrera de mañana volverá contar con un duelo que se está convirtiendo en
un clásico de la temporada, el que protagonizarán los españoles Pedro Martínez
de la Rosa y
Jaime Alguersuari, decimosexto y decimoséptimo hoy, respectivamente.
Para desgracia de ambos, los equipos con los que pugnan han dado un paso
mayor que el de ellos en sus evoluciones, y así Williams parece inalcanzable
salvo imprevistos de carrera y ambos mantendrán un intensa pugna con los dos
Force India que paren por delante de ellos.
En el caso de Hispania F1, salir desde las dos últimas plazas le fija como
objetivo mínimo cruzar la línea de meta y como máximo tratar de no hacerlo los
últimos, ya que en la penúltima línea de parrilla tienen a los dos Virgin y en
la antepenúltima a los dos Lotus.