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22, Septiembre 2018


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ESTADO / LEGISLACIÓN

Presentan la ley de Movilidad Sustentable para Sinaloa

La iniciativa se entregó este jueves en el congreso del Estado, dijo José Mario Cadena, presidente Ejecutivo del Codesin

14, Septiembre 2018 por Rogelio Félix
Califícala
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Culiacán, Sin.- El Gobierno del Estado presentó ante el Congreso local la Ley de Movilidad Sustentable para Sinaloa, que tiene como propósito responder a la necesidades de hacer más competitivas las actividades económicas y el territorio de la entidad, facilitando el desplazamiento libre, ordenado y eficiente de las personas y sus mercancías.

José Mario Cadena, presidente Ejecutivo del Consejo para el Desarrollo de Sinaloa (Codesin), explicó que la iniciativa recoge las propuestas de todos los organismos que tienen relación con el tema, desde el propio gobierno, expertos en la materia, instituciones educativas, cámara empresariales y por su puesto los dirigentes de las organizaciones del transporte público.

En conferencia de prensa dijo que contar con una nueva ley para planear, regular y gestionar el transporte en Sinaloa es un tema que no debería seguir postergando, porque el impacto negativo en la calidad de vida de las personas y la competitividad en las actividades económicas impide lograr un desarrollo incluyente y sustentable en las principales ciudades, en especial Culiacán que ya cuenta con más de un millón de habitantes.

El empresario confió que la próxima legislatura, que entra en funciones el 1 de octubre, respalde la iniciativa que promueve el gobernador del Estado, Quirino Ordaz Coppel.


“Esta iniciativa a la Ley de Movilidad y Transporte se ha venido trabajando con los mejores asesores y expertos con ejemplos que tenemos a nivel nacional, queremos una ley a la vanguardia sobre movilidad, Culiacán ya tiene un millón de habitantes y al rato no vamos a caber por tantos carros”, expuso.


José Mario Cadena recordó que la actual ley de trasporte tiene 25 años de vigencia y pese a sus modificaciones y reformas no responde a los retos del siglo 21, ya que describe un modelo de movilidad obsoleto que privilegia al vehículo motorizado sobre las personas y la negociación política sobre las decisiones técnicas afectando con ello el bien común.

También se incluye en la enmienda legislativa respetar las decisiones técnicas de los institutos de planeación para que en la elaboración del reglamento se incluyan sanciones a quienes bloquen calles con obras irregulares.

Finalmente, manifestó su beneplácito por la respuesta que han tenido de parte de los concesionarios del trasporte urbano, quienes están dispuestos a modernizar sus camiones, cambiar el esquema de rutas, tener control en las terminales para no pararse a media calle y en cada esquina, implementar un sistema de cobro con tarjeta digital, y conducir con respeto para prevenir accidentes.

IC
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